Einbau
Aktueller Einbau im Cockpit: das Tablet sitzt fest rechts neben der Mittelkonsole und bleibt für den Fahrer gut im Blick.
Das System besteht aus Bordtechnik (im Fahrzeug) und dem Online Portal (Web). Jede Funktion ist mit einem passenden Screenshot dokumentiert.
Hinweis: Die Echtzeit-Auskunft über die VDV-454-Schnittstelle ist in Vorbereitung und wird derzeit getestet.
Im Fahrzeug setzen wir ein Tablet als Bordgerät ein. Es übernimmt die Kommunikation mit dem Fahrzeug (z. B. Ziel-/Linienanzeige, Sonderlinie, Ansagen) und bietet dem Fahrer eine schnelle, klare Bedienoberfläche.
Aktueller Einbau im Cockpit: das Tablet sitzt fest rechts neben der Mittelkonsole und bleibt für den Fahrer gut im Blick.
Zentrale Übersicht mit schnellen Buttons für den täglichen Betrieb.
Übersichtliche Anzeige im Betrieb: Ziel, Haltestellen, Verspätung und schnelle Bedienung am Tablet.
Für dunkle Einsätze: angenehme Darstellung und bessere Lesbarkeit.
An Haltestellen lassen sich ankommende und abfahrende Busse sowie Züge anzeigen – mit Linie, Ziel, Steig bzw. Gleis und aktueller Verspätung. Nach der normalen Haltestellenansage kann zusätzlich eine automatisch generierte Anschlussansage im Bus folgen.
Ticketverkauf und Kassenansicht am Bordgerät – direkt im Fahrzeug nutzbar.
Fahraufträge am Tablet einsehen und bearbeiten – im Einsatz direkt beim Fahrer.
Strukturierte Auswahl und Anzeige für Kurse und Umläufe.
Zielwahl mit Sonderzielen – ideal für SEV und Sonderfahrten (inkl. Sonderlinie).
Optional zuschaltbar per Konfiguration. Ein Wortfilter blockiert unerwünschte Begriffe.
Kommunikation zwischen Bus↔Bus sowie Leitstelle↔Bus – mit klaren Hinweisen und stabilen Abläufen.
Manuelle Sonderansagen (z. B. Hinweise) direkt auslösbar.
Karten-/Navigationsansicht zur Orientierung – hilfreich bei Abweichungen.
Das Programm übernimmt die Steuerung der Außenanzeigen über die Datensätze DS001 / DS001a, DS003 und DS021.
Das Programm übernimmt ebenfalls die Steuerung der Innenanzeige über die Datensätze DS009, DS009b und DS003c.
Haltestellenansagen werden automatisch abgespielt. Nach der normalen Ansage können zusätzlich die Anschlüsse – ankommende und abfahrende Busse sowie Züge – automatisch generiert und im Fahrzeug angesagt werden.
Der TFT-Monitor zeigt die nächste Haltestellen über DS021c an und informiert die Fahrgäste während der Fahrt fortlaufend.
Disposition, Datenpflege und Auswertung – zentral im Browser.
Zentrale Verwaltungsansicht für den täglichen Betrieb.
Schneller Überblick über vorhandene Fahrpläne und Versionen.
Erstellen und pflegen von Fahrplandaten – zentral im Browser.
Umlaufplanung und -pflege für stabile Abläufe im Betrieb.
Für jeden Umlauf kann eine Eskalationsmeldung eingerichtet werden. So wird automatisch geprüft, ob ein Umlauf rechtzeitig angemeldet wurde. Der gewünschte Vorlauf oder Nachlauf lässt sich je Umlauf individuell festlegen.
Ist ein Umlauf nicht angemeldet, wird automatisch eine Benachrichtigung gesendet (z. B. per Telegram). Dadurch kann schnell reagiert werden, wenn zum Soll-Dienstbeginn keine Telemetrie- oder Umlaufmeldung vorliegt.
Pflege von Zieltexten, Sonderzielen und Sonderlinien.
Haltestellen zentral pflegen – Grundlage für Fahrplan und Anzeigen.
Übersichtliche Telematik-Ansicht für Status und Überblick.
Verlauf und Historie für bessere Nachvollziehbarkeit.
Detailauswertung für Analyse und Optimierung.
Kommunikation im Browser – passend für Leitstelle und Disposition.
Bearbeitung und Pflege von Ticketdaten und Layouts im Editor.
Layout-Ansicht für Tickets: Struktur und Darstellung gezielt anpassen.
Auswertung und Überblick zu Fahraufträgen – für Kontrolle und Auswertung im Browser.
Gerne können Sie uns eine Anfrage stellen – wir melden uns zeitnah zurück.